Τι είναι το φρένο δαπέδου, ποια είναι τα χαρακτηριστικά και τα σενάρια εφαρμογής του

Το φρένο εδάφους είναι μια συσκευή εγκατεστημένη στο όχημα μεταφοράς φορτίου, που χρησιμοποιείται κυρίως για τη στερέωση και σταθεροποίηση του κινητού εξοπλισμού, για την αποκατάσταση των ελαττωμάτων που οι τροχοί φρένων δεν μπορούν να πατήσουν στο πεντάλ όταν περιστρέφονται σε 360 μοίρες και οι τροχοί χρησιμοποιούν για χρονική περίοδο, η επιφάνεια του τροχού έχει φθαρεί και χάνει τη λειτουργία πέδησης ή η επιφάνεια του τροχού έρχεται σε επαφή με το έδαφος κάτω από την επιφάνεια του τροχού, το οποίο είναι εύκολο να ολισθαίνει και είναι ασταθές.

Τα χαρακτηριστικά των προϊόντων φρένων δαπέδου είναι τα εξής:

Υλικό κατασκευής: το φρένο γείωσης είναι κατασκευασμένο από υψηλής ποιότητας χαλύβδινη πλάκα, η οποία έχει υψηλή αντοχή και ανθεκτικότητα.

Εγκατάσταση: Το φρένο γείωσης μπορεί να στερεωθεί ή να συγκολληθεί στο κάτω μέρος του κινητού εξοπλισμού μέσω της πλάκας βάσης, εύκολο στην εγκατάσταση.

Τρόπος λειτουργίας: Όταν χρησιμοποιείτε, απλώς πατάτε το πεντάλ του ποδιού, το φρένο γείωσης θα ανυψωθεί και θα στερεώσει σφιχτά τον κινητό εξοπλισμό για να διατηρήσει τη θέση του σταθερή.

Λεπτομέρειες σχεδίασης: Το φρένο εδάφους έχει ενσωματωμένο ελατήριο που κάνει τα τακάκια ποδιών από πολυουρεθάνη να εφαρμόζουν κοντά στο έδαφος, το οποίο μπορεί να σταθεροποιήσει τον εξοπλισμό και να προστατεύσει τους τροχούς από τη μεγάλη πίεση για μεγάλο χρονικό διάστημα.

Τα φρένα δαπέδου χρησιμοποιούνται κυρίως σε διάφορα είδη φορτηγών χειρισμού, ηλεκτρικά φορτηγά στοίβαξης, εξοπλισμό αυτοματισμού και διάφορο βιομηχανικό εξοπλισμό και χρησιμοποιούνται περισσότερο σε αυτοκινητοβιομηχανίες και ηλεκτρονικές εφαρμογές, συνήθως τοποθετούνται μεταξύ των δύο πίσω τροχών, ο ρόλος είναι να σταθμεύουν το αυτοκίνητο.

Επί του παρόντος, στην αγορά η εφαρμογή του φρένου εδάφους είναι όλα τύπου συμπίεσης ελατηρίου, δηλαδή μεταξύ του πεντάλ και του ελατηρίου συμπίεσης της πλάκας πίεσης, όταν το πεντάλ πιέζεται μέχρι το τέλος από τον μηχανισμό αυτοασφάλισης που κλειδώνει, αυτή τη στιγμή, η πίεση Η πλάκα μπορεί επίσης να μετακινηθεί προς τα κάτω 4-10 χιλιοστά, η πίεση στο έδαφος εξασφαλίζεται από το ελατήριο. Υπάρχουν δύο ελαττώματα σε αυτό το είδος φρένου εδάφους: Πρώτον, μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνο σε εσωτερικό ή επίπεδο έδαφος, εάν ο κινητός εξοπλισμός πρέπει να σταθμεύσει σε εξωτερικούς χώρους, το έδαφος είναι πάνω από 10 χιλιοστά χαμηλό δεν θα μπορεί να σταθμεύσει το αυτοκίνητο. Το δεύτερο είναι ότι ο κινητός εξοπλισμός θα σηκωθεί με γρύλο κατά την εκφόρτωση, επομένως ονομάζεται επίσης ανελκυστήρας, κάτι που έχει κάποιο αντίκτυπο στη σταθερότητα του χώρου στάθμευσης.