Το φρένο τροχού βαρέως τύπου είναι ένα είδος εξαρτημάτων τροχών, χρησιμοποιείται κυρίως όταν ο τροχός είναι σε στάση, η ανάγκη για σταθερή τοποθέτηση των τροχών πρέπει να χρησιμοποιηθεί στο φρένο τροχού. Γενικά, οι τροχοί μπορούν να είναι με ή χωρίς φρένα, και στις δύο περιπτώσεις οι τροχοί μπορούν να χρησιμοποιηθούν κανονικά, σημειώστε ότι σύμφωνα με τη συγκεκριμένη χρήση και τις απαιτήσεις του πελάτη πρέπει να είναι εξοπλισμένοι με διαφορετικά φρένα.
Οι τροχοί βαρέως τύπου σε διαφορετικές καταστάσεις δεν είναι το ίδιο φρένο, όπως το πλήρες φρένο συχνά αναφέρεται ως το διπλό φρένο με την πλευρά του φρένου είναι διαφορετική. Στην περίπτωση των τροχών διπλού φρένου είτε η περιστροφή του τροχού είτε η περιστροφή της πλάκας σφαιριδίων θα κλειδώσει, στην περίπτωση του διπλού φρένου δεν μπορεί να μετακινήσει αντικείμενα και να ρυθμίσει την κατεύθυνση περιστροφής. Το πλαϊνό φρένο κλειδώνει μόνο την περιστροφή του τροχού αλλά όχι την κατεύθυνση περιστροφής της πλάκας σφαιριδίων, έτσι ώστε ο τροχός να μπορεί να ρυθμιστεί σε αυτήν την περίπτωση.
Η μέθοδος πέδησης των τροχών βαρέως τύπου χωρίζεται κυρίως σε διπλά φρένα και πλευρικά φρένα, οι κύριες διαφορές μεταξύ των δύο είναι οι εξής:
Διαφορετικές μέθοδοι πέδησης: Το διπλό φρένο τροχών βαρέως τύπου χρησιμοποιεί δύο τακάκια φρένων για να φρενάρει ταυτόχρονα, τα οποία μπορούν να ελέγξουν την κίνηση των αντικειμένων πιο αποτελεσματικά. ενώ το πλαϊνό φρένο χρησιμοποιεί μόνο ένα τακάκι για να φρενάρει, το οποίο δεν είναι τόσο αποτελεσματικό όσο οι τροχοί βαρέως τύπου διπλού φρένου.
Η σταθερότητα είναι διαφορετική: οι τροχοί βαρέως τύπου διπλού φρένου από την πλευρά του φρένου είναι πιο σταθερός, επειδή χρησιμοποιεί δύο τακάκια φρένων ταυτόχρονα για το φρενάρισμα, μπορεί να αντισταθμίσει καλύτερα την πρόσκρουση του βάρους του αντικειμένου στους τροχούς, έτσι ώστε να εξασφαλίζουν τη σταθερότητα των τροχών σε περίπτωση υψηλών φορτίων.
Το διπλό φρένο και το πλευρικό φρένο μπορούν να χωριστούν σε μια ποικιλία από κοινά νάιλον διπλό φρένο και μεταλλικό φρένο, κ.λπ., αλλά έχουν ένα πράγμα είναι το ίδιο, δηλαδή, ο σταθερός τροχός δεν θα περιστραφεί για να αποτρέψει την επίδραση της συνεχιζόμενης ολίσθησης. Έτσι, η επιλογή των φρένων τροχού επίσης σύμφωνα με τη συγκεκριμένη χρήση της κατάστασης, τα διαφορετικά περιβάλλοντα στο σχεδιασμό των φρένων τροχού δεν είναι τα ίδια, φυσικά, το αποτέλεσμα θα είναι διαφορετικό. πρέπει να κατανοήσουμε την υπόθεση και μετά να κάνουμε μια κρίση και επιλογή, για να είμαστε πιο ακριβείς.
Ώρα δημοσίευσης: Μαρ-12-2024