Bei einem Universalrad handelt es sich um eine sogenannte bewegliche Rolle, die so konstruiert ist, dass sie bei dynamischer oder statischer Belastung eine horizontale 360-Grad-Drehung ermöglicht. Das Design eines Universalrads ermöglicht es einem Fahrzeug oder Gerät, sich in mehrere Richtungen zu bewegen, ohne dass es seine Richtung ändern oder wenden muss.
Ein Universalrad besteht normalerweise aus einer Mittelwelle und mehreren Stützkugeln oder -wülsten. Die Mittelwelle kann am Fahrzeug oder Gerät montiert werden, wobei die Stützkugeln oder Stützwülste in regelmäßigen Abständen um die Mittelwelle herum angeordnet sind. Die Stützkugeln oder -wülste sind normalerweise über eine Vorrichtung wie ein Lager mit der Mittelwelle verbunden, um sicherzustellen, dass sich das Universalrad reibungslos drehen kann.
Wenn das Universalrad einer äußeren Kraft ausgesetzt wird, kann die Stützkugel oder der Stützwulst frei in mehr als eine Richtung rollen, sodass das Fahrzeug oder die Ausrüstung in mehr als eine Richtung bewegt werden kann. Wenn sich das Fahrzeug oder die Ausrüstung beispielsweise nach links oder rechts bewegen muss, kann es einfach das Lenkrad oder den Griff nach links oder rechts drehen. Zu diesem Zeitpunkt dreht sich das Universalrad frei entlang der Richtung der Ebene, in der sich das Fahrzeug oder die Ausrüstung befindet, und realisiert so die Bewegung des Fahrzeugs oder der Ausrüstung.
Das Universalrad wird häufig in einer Vielzahl von Fahrzeugen und Geräten wie Kinderwagen, Karren, Pritschenwagen usw. verwendet, um deren Bewegung bequemer und flexibler zu gestalten.
Bei Kinderwagen oder Supermarkt-Einkaufswagen und anderen leichten Werkzeugen hat die Vorder- und Rückseite des Universalrads keinen großen Einfluss auf die Lenkung. Der Hauptfaktor, der beeinflusst, ob ein Universalrad vorne oder hinten montiert wird, ist die Umgebung, in der es verwendet wird.
Die Verwendung eines vorne montierten Gimbals an einem Kinderwagen bietet mehrere Vorteile: Hindernisse lassen sich leicht überwinden und die Bremsen sind einfach zu bedienen. Die Vorderseite des Universalrads muss beim Auftreffen auf Hindernisse nur auf die Hinterradachse treten, mit der Hand nach unten kann ein wenig Druck ausgeübt werden, und es entsteht kein Universalrad hinten, das durch das Phänomen der Instabilität erzeugt wird. Dann ist die Bremse, die Bremsvorrichtung des Kinderwagens ist im Allgemeinen in Richtung des Rades installiert, Richtung des Rades nach hinten, Eltern müssen die Bremse nur an der Schubstange festhalten, mit dem Fuß kann sie sanft auf die Bremse treten. Wenn das Universalrad hinten montiert ist, müssen Eltern beim Bremsen vor den Kinderwagen laufen, was sehr umständlich ist.
Bei Pritschen-Lastkraftwagen ist das Universalrad in der Regel hinten montiert. Vor allem durch das hinten montierte Universalrad in der Lenkung können Sie mehr Lenkdrehmoment erzielen, da die Lenkung zu diesem Zeitpunkt einfach auf das Auto um das Vorderrad herum nach dem Fingerdrehpunkt schauen kann, der Kraftarm ist länger. Der Einsatz von Tiefladern erfolgt in den meisten Fällen gezogen, da das Sichtfeld des Ziehens weit offen ist und es bequemer ist, Kraft auszuüben. Bei Lastenwagen ist es egal, ob sie schieben oder ziehen, die Kraft ist am besten und das Universalrad in die gleiche Richtung, so dass es einfacher zu manövrieren ist.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 27. November 2023