Als alltägliches Werkzeug im menschlichen Leben bieten uns Schubkarren Komfort und Effizienz. In Wirklichkeit werden wir feststellen, dass die Räder des Wagens aus zwei Sätzen von Richtungs- und Universalrädern bestehen. Wie sollten diese beiden also verteilt werden?
Im Allgemeinen ist es sinnvoller, den Pritschenwagen mit Lenkrädern vorne und Universalrädern hinten anzuordnen. Das hintere Universalrad steuert hauptsächlich die Richtung und benötigt beim Richtungswechsel weniger Drehmoment. Dadurch wird beim Wenden Energie gespart. Das vordere Rad ist ein Richtungsrad. Beim Geradeausgehen erfordert die Armsteuerung zum Einstellen der Richtung weniger Kraft. Beim Drehen ist es flexibler. Im Allgemeinen besteht das Universalrad und das Richtungsrad bei der Verwendung des allgemeinen Wagens aus den beiden vorderen Richtungsrädern und den hinteren beiden Universalrädern. Wenn sich der Wagen drehen muss, drückt die Rückseite des Universalrads mit der Schubkraft die Vorderseite der beiden qualitativen Räder sich gemeinsam drehen, um das Problem der Trolley-Lenkung zu lösen.
Es sei denn, es bestehen besondere Anforderungen an die Nutzung der Umgebung. Bei Kinderwagen werden Sie feststellen, dass sich die Universalräder alle auf der Vorderseite befinden. Dies liegt daran, dass diese Art von Kinderwagen im Allgemeinen eine Kraft nach vorne hat und selten nach hinten zieht. Da Kinderwagen eine Rolle beim Lenken spielen müssen, werden sie vorne montiert. Aber an der Vorderseite montiert, aber auch oft wegen des Schubs, ist die Vorderseite der Universalradlenkung nicht gut zu bedienen. Das Gute daran ist, dass der Kinderwagen klein und leicht zu steuern ist.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 27. November 2023