Generelt kan industrielle hjul i bremsehjulet også kaldes universalhjul.
Den største forskel mellem et bremsehjul og et universalhjul er, at et bremsehjul er en anordning, der kan føjes til et universalhjul for at fange hjulet, hvilket tillader objektet at være ubevægeligt, når det ikke behøver at rulle. Universalhjul er de såkaldte bevægelige hjul, dets struktur tillader vandret 360 graders rotation. Hjul er en generel betegnelse, der omfatter bevægelige hjul og faste hjul. Faste hjul har ingen drejelig struktur og kan ikke rotere vandret, men kun lodret. Disse to slags hjul bruges generelt i forbindelse med, for eksempel, strukturen af vognen er forsiden af de to faste hjul, bagsiden nær skubbehåndlisten er to bevægelige universalhjul.
Princippet for industrielle hjulbremser er faktisk ret simpelt, og grundlaget for den involverede fysik er friktion. Og den såkaldte friktion er en slags modstand, der genereres, når genstande kommer i kontakt med hinanden, og denne modstand kan fiksere genstandene i samme position. Derfor skal vi, hvis vi skal bremse industrielle hjul, der ruller, øge trykket mellem kontaktobjektet og friktionsfladen ved at øge friktionskraften, så det er nok til at modvirke hjulets bevægelsestilstand og få det til at stoppe. rullende.
Bremsehjul kan opdeles i tre typer efter deres funktion: bremsehjul, bremseretning, dobbeltbremse (hjul og retning er bremset)
Det såkaldte bremsehjul skal begrænse hjulet gennem bremseanordningen, så hjulet holder op med at bevæge sig
Bremseretning: universalhjulet kan dreje 360°, og dreje universalhjulet til et retningshjul for at holde det i en fast retning.
Dobbeltbremse: det vil sige, at både hjulet og hjulets retning er bremset, med god fikseringseffekt. En slags dobbeltbremse universalhjul med retningsbestemt bremsefunktion inkluderer en fast sædeplade, et fast skivelegeme, en rullekugle, et hjulbeslag og et hjulhus.
Hjulet med bremse kan godt kontrollere sin styring og bevægelse og forbedre ydeevnen ved brug af caster.
Indlægstid: 30. oktober 2023