Univerzální kolo je to, co je známé jako pohyblivé kolečko, které je konstruováno tak, aby umožňovalo horizontální otáčení o 360 stupňů při dynamickém nebo statickém zatížení. Konstrukce univerzálního kola umožňuje, aby se vozidlo nebo část zařízení pohybovala více směry, aniž by bylo nutné měnit směr nebo zatáčet.
Univerzální kolo se obvykle skládá ze středové hřídele a několika podpůrných kuliček nebo korálků. Středový hřídel lze namontovat na vozidlo nebo zařízení, zatímco opěrné kuličky nebo opěrné patky jsou uspořádány v pravidelných rozestupech kolem středového hřídele. Podpěrné kuličky nebo patky jsou obvykle spojeny se středovým hřídelem pomocí zařízení, jako je ložisko, aby se zajistilo, že se univerzální kolo může hladce otáčet.
Když je univerzální kolo vystaveno vnější síle, nosná koule nebo nosná patka se mohou volně odvalovat ve více než jednom směru, takže se vozidlo nebo zařízení mohou pohybovat ve více než jednom směru. Například, když se vozidlo nebo zařízení potřebuje posunout doleva nebo doprava, může jednoduše otočit volantem nebo rukojetí doleva nebo doprava. V tomto okamžiku se univerzální kolo bude volně otáčet ve směru roviny, kde se nachází vozidlo nebo zařízení, čímž se realizuje pohyb vozidla nebo zařízení.
Univerzální kolo je široce používáno v různých vozidlech a vybavení, jako jsou dětské kočárky, vozíky, valníky atd., pro jejich pohyb, aby poskytovaly pohodlí a flexibilitu.
U dětských kočárků nebo nákupních vozíků v supermarketech a dalšího lehkého nářadí nemá přední a zadní část univerzálního kola velký vliv na řízení. Hlavním faktorem, který ovlivňuje, zda je univerzální kolo namontováno vpředu nebo vzadu, je prostředí, ve kterém se používá.
Použití kardanového závěsu namontovaného vpředu na kočárku má několik výhod: je snadné přejíždět překážky a brzdy se snadno ovládají. V přední části univerzálního kola, když narazíte na překážky, stačí šlápnout na osu zadního kola, rukou dolů trochu tlaku lze překročit, a nebude žádné univerzální kolo vzadu je generováno fenoménem nestability. Pak je brzda, kočárek brzdové zařízení je obecně instalováno ve směru kola, směr kola vzadu, rodiče brzdy stačí držet tlačné tyče, s nohou jemně krok na brzdu může být. Pokud je univerzální kolo namontované vzadu, musí rodiče při brzdění běžet na přední část kočárku, což je velmi nepohodlné.
U nákladních valníků se univerzální kolo obvykle montuje vzadu. Především díky zadnímu univerzálnímu kolu v řízení můžete získat větší točivý moment řízení, protože v této době se řízení může jednoduše dívat na auto kolem předního kola pro bod otáčení, rameno síly je delší. Použití nákladních valníků je ve většině případů tažené, protože tahání zorného pole je široce otevřené a pohodlnější pro použití síly. U nákladního vozíku bez ohledu na to, zda tlačí nebo táhne, je síla nejlepší a univerzální kolo ve stejném směru, takže se s ním snadněji manévruje.
Čas odeslání: 27. listopadu 2023