S velkým rozvojem produktivity a životní úrovně lidí mají průmyslová kolečka stále širší spektrum aplikací. Níže je uvedena struktura a vlastnosti různých průmyslových slévačů:
Za prvé, struktura
Průmyslová kolečka se skládají převážně z následujících částí:
1. Materiál povrchu kola: obvykle vyrobený z pryže nebo polyuretanu a dalších materiálů, pružný a odolný proti opotřebení, používaný ke kontaktu se zemí a nesení zátěže.
2. Náprava: součást, která spojuje pneumatiku s konzolou kolečka připevněnou k zařízení, která může být vyrobena z oceli nebo jiných pevnějších kovů.
3. Ložisko: Používá se ke snížení tření mezi pneumatikou a nápravou, aby se zlepšila rotační účinnost a životnost kolečka.
4. Držák: součást, která se montuje na zařízení a zajišťuje kolečko, může to být jeden držák nebo více držáků.
Za druhé, několik klíčových bodů koleček
Instalační výška: vztahuje se na svislou vzdálenost od země k poloze instalace zařízení, výška instalace kolečka je maximální svislá vzdálenost od základní desky kolečka a vzdálené strany kola.
Středová vzdálenost řízení konzoly: odkazuje na horizontální vzdálenost od svislé čáry středového nýtu ke středu jádra kola.
Poloměr otáčení: označuje vodorovnou vzdálenost od svislé čáry středového nýtu k vnějšímu okraji pneumatiky a správný rozteč umožňuje otáčení kolečka o 360 stupňů. Zda je poloměr otáčení přiměřený nebo ne, přímo ovlivňuje životnost kolečka.
Pojezdové zatížení: kolečka při pohybu nosnosti se také nazývají dynamické zatížení, dynamické zatížení koleček v důsledku tovární zkušební metody je odlišné, ale také v důsledku různých materiálů kol je různé, klíč spočívá ve struktuře držáku a kvalitě, zda je schopen odolat nárazu a vibracím.
Rázové zatížení: okamžitá nosnost kolečka, když je zařízení otřeseno nebo otřeseno nosným předmětem. Statické zatížení Statické zatížení Statické zatížení Statické zatížení: hmotnost, kterou kolečko unese ve statickém stavu. Statické zatížení obecně by mělo být aplikováno při zatížení (dynamickém zatížení) 5 až 6násobku, statické zatížení by mělo být minimálně 2násobkem zatížení nárazem.
Řízení: Tvrdá, úzká kola se řídí snadněji než měkká široká kola. Poloměr otáčení je důležitým parametrem otáčení kola, příliš krátký poloměr otáčení zvýší obtížnost řízení, příliš velký povede k otřesům kola a zkrátí životnost kola.
Flexibilita pojezdu: faktory ovlivňující flexibilitu pojezdu koleček jsou konstrukce držáku a výběr oceli držáku, velikost kola, typ kola, ložiska atd., čím větší je flexibilita pojezdu kola lepší, v hladkém terénu na tvrdém, úzká kola než rovná strana měkkých kol pro úsporu energie, ale v nerovném terénu na měkkých kolech pro úsporu energie, ale v nerovném terénu na měkkých kolech mohou lépe chránit zařízení a tlumit nárazy.
Jako původce manganových ocelových odlévačů jsou průmyslová odlévaná manganová ocelová odlévačka JOYAL šetřící práci a trvanlivá a mohou efektivně řešit manipulační problémy podniků. Vyrobeno z manganové oceli, která šetří práci, Zhuo Ye by rád spolupracoval s vámi!
Čas odeslání: 14. listopadu 2023