L'applicazione di a rota universale in a vita

Una rota universale hè cunnisciuta cum'è caster mobile, chì hè custruitu per permette a rotazione horizontale di 360 gradi sottu carichi dinamichi o statici. U disignu di una rota universale permette à un veiculu o un equipamentu di trasfurmà in parechje direzzione senza avè da cambià a so direzzione o gira.
Una rota universale hè generalmente custituita da un fustu centru è parechje sfere di supportu o perle. L'arburettu di u centru pò esse muntatu nantu à u veiculu o l'equipaggiu, mentre chì e bola di supportu o perle di supportu sò disposti à intervalli regulari intornu à l'arburu di u centru. E sfere di supportu o perle sò generalmente cunnessi à l'arbulu di u centru da un dispositivu, cum'è un cuscinettu, per assicurà chì a rota universale pò girà in modu fluidu.

Quandu a rota universale hè sottumessu à una forza esterna, a bola di supportu o perla di supportu pò esse rotulata liberamente in più di una direzzione per chì u veiculu o l'equipaggiu pò esse spustatu in più di una direzzione. Per esempiu, quandu u veiculu o l'equipaggiu hà bisognu à spustà à a manca o à a diritta, pò simpricimenti turnà u volante o manicu à manca o diritta. À questu tempu, a rota universale girarà liberamente in a direzzione di l'aviò induve si trova u veiculu o l'equipaggiu, rendendu cusì u muvimentu di u veiculu o l'equipaggiu.
A rota universale hè largamente usata in una varietà di veiculi è equipaghji, cum'è carrughji, carretti, camioni flatbed, etc., per u so muvimentu per furnisce comodità è flessibilità.
Per i carri di i zitelli o i carretti di supermercati è altri arnesi di luce, a parte anteriore è posteriore di a rota universale ùn hà micca un grande impattu nantu à a direzione. U fattore principale chì affetta se una rota universale hè montata in fronte o in daretu hè l'ambiente in quale hè utilizatu.
Ci hè parechje vantaghji di utilizà un gimbal muntatu davanti à un stroller: hè faciule per attraversà l'ostaculi, è i freni sò faciuli d'operare. U fronte di a rota universale, quandu scontru ostaculi solu bisognu di passà nantu à l'assi di a rota posteriore, a manu falà un pocu di pressione pò esse attraversata, è ùn ci sarà micca una rota universale posteriore hè generata da u fenomenu di inestabilità. Allora hè u frenu, u dispusitivu di frenu stroller di u zitellu hè generalmente stallatu in a direzzione di a rota, a direzzione di a rota in u spinu, i genitori frenu solu bisognu di mantene l'asta di spinta, cù u pede delicatamente passu nantu à u frenu pò esse. Se a rota universale hè montata in daretu, i genitori anu bisognu di curriri à u fronte di u stroller quandu frenu, chì hè assai incunificatu.

Per i camioni piani di trasportu di carichi, a rota universale hè generalmente montata in daretu. Principalmente perchè a rota universale montata in daretu in a direzzione, pudete ottene più torque di guida, perchè à questu tempu, a direzzione pò simpricimenti fighjà a vittura intornu à a rota di fronte per u puntu di rotazione di u dito, u bracciu di forza hè più longu. L'usu di camioni flatbed di carica in a maiò parte di i casi hè tiratu, perchè u pulling di u campu di visione hè apertu, è più còmuda per esercite forza. Per u carrettu di carica, ùn importa s'ellu si spinge o tira, a forza hè megliu è a rota universale in a listessa direzzione, per quessa hè più faciule di manuvra.