Ang universal wheel brake nga mao, universal joints, mao ang pagkaamgo sa variable nga anggulo sa power transmission sa makina, alang sa panginahanglan sa pag-usab sa posisyon sa direksyon sa drive shaft line, kini ang automotive drive system sa universal transmission device "joint "mga sangkap. Universal wheel brake ug drive shaft nga kombinasyon, nailhan nga universal joint transmission device. Ang universal wheel brake transmission device kasagaran gilangkuban sa universal joints ug drive shafts, ug usahay intermediate nga suporta, kasagaran gigamit sa pipila sa mosunod nga mga posisyon: 1-universal joints; 2-drive shafts; 3-atubangan nga drive shaft; 4-intermediate nga suporta. Sa usa ka universal joint fit, ang rotation sa usa ka component (output shaft) sa palibot sa kaugalingon nga shaft gipatuyok sa rotation sa laing component universal joint (input shaft) sa palibot sa shaft niini.
Ang universal wheel braking sa direksyon sa torsion kung adunay klaro nga elasticity mahimong bahinon sa rigid universal joints ug flexible universal joints. Ang estrikto nga unibersal nga mga lutahan mahimong bahinon ngadto sa dili patas nga tulin nga unibersal nga mga lutahan (kasagarang gigamit alang sa cross shaft type), quasi-equal speed universal joints (sama sa duplex universal joints) ug patas nga tulin nga universal joints (sama sa ball-cage type universal joints) tulo . Universal joints diin ang anggulo tali sa duha ka shafts konektado sa universal brake mao ang labaw pa kay sa zero, ug ang output ug input shafts pagbalhin motion uban sa usa ka variable instantaneous angular velocity ratio, apan ang average angular velocities managsama.
Ang cross-axis type rigid universal joints gilangkuban sa universal joint fork, cross shaft, needle roller bearing, oil seal, set sa simple, bearing cover ug uban pang mga sangkap. Ang prinsipyo sa pagtrabaho mao ang mosunod: ang usa sa mga rotating forks nagduso sa laing tinidor sa pagtuyok sa cross shaft, ug sa samang higayon, kini mahimo nga mag-swipe sa palibot sa sentro sa cross shaft sa bisan unsang direksyon. Atol sa proseso sa pag-rotate, ang mga roller sa dagom sa mga bearings sa dagom mahimong mag-rotate aron makunhuran ang friction. Ang shaft nga konektado sa input power gitawag nga input shaft (gitawag usab nga active shaft), ug ang shaft output sa universal joint gitawag nga output shaft (gitawag usab nga driven shaft). Ang usa ka unibersal nga preno naglihok ubos sa mga kondisyon diin adunay usa ka anggulo tali sa input ug output shafts, diin ang angular velocities sa duha ka shafts dili managsama, ug ingon nga resulta mahimong hinungdan sa torsional vibration sa output shaft ug ang transmission components nga konektado niini ug makaapekto niini. ang kinabuhi sa mga sangkap. Kini nagtumong sa usa ka unibersal nga preno nga nagpadala sa paglihok sa parehas nga dali nga angular nga tulin sa gidesinyo nga anggulo ug sa gibana-bana nga parehas nga dali nga angular nga tulin sa ubang mga anggulo. Kini gibahin ngadto sa:
(a) Duplex type quasi-equal speed universal joints. Kini nagtumong sa unibersal nga hiniusa diin ang gitas-on sa drive shaft sa unibersal nga hiniusa nga parehas nga tulin nga pagmaneho gipamub-an sa labing gamay.
b) Bump type quasi-isochronous universal joints. Pinaagi sa duha ka unibersal nga mga lutahan ug duha ka lainlaing mga porma sa komposisyon sa bump. Ang duha ka bumps katumbas sa intermediate drive shaft ug duha ka cross pin sa duplex universal joint device.
(c) Tulo-pin nga tipo nga quasi-isochronous universal joints. Naglangkob kini sa duha ka tulo-pin nga shaft, aktibo nga eccentric shaft fork ug gimaneho nga eccentric shaft fork.
(d) Spherical roller type quasi-isokinetic universal joint. Kini naglangkob sa pin shaft, spherical roller, universal joint shaft ug cylinder. Ang roller mahimong molihok sa axially sa groove, nga nagdula sa papel sa pagpalapad spline. Ang roller ug groove wall contact mahimong magbalhin sa torque. Universal nga mga lutahan diin ang output ug input shaft nga konektado sa universal brake nagpasa sa paglihok sa kanunay nga managsama nga instant angular velocities.
Oras sa pag-post: Peb-19-2024