Com a eina habitual en la vida humana, les carretons ens proporcionen comoditat i eficiència. En realitat, trobarem que les rodes del carro estan compostes per dos jocs de rodes direccionals i universals, doncs, com s'han de distribuir aquestes dues?
En termes generals, és més raonable disposar el carro pla amb rodes direccionals a la part davantera i rodes universals a la part posterior. La roda universal posterior controla principalment la direcció i requereix menys parell quan es canvia de direcció. Per tant, estalvia energia en girar. La roda davantera és direccional, quan es camina en línia recta, el control del braç per ajustar la direcció requereix menys força. En girar, és més flexible. En general, la roda universal i la roda direccional amb l'ús del carro general són les dues rodes direccionals davanteres, les dues rodes universals posteriors, quan el carro ha de girar, la part posterior de la roda universal amb l'empenta, empènyera la part davantera. de les dues rodes qualitatives per girar juntes, per completar el problema de direcció del carro.
Llevat que hi hagi requisits especials per a l'ús del medi ambient. Per als cotxets de nadons, trobareu que les rodes universals estan totes a la part davantera, perquè aquest tipus de cotxet és generalment força cap endavant, rarament tira cap enrere. Els cotxets de nadons han de tenir un paper a l'hora de facilitar la direcció, de manera que es munten al davant. Però muntat a la part davantera, però també sovint per la raó de l'empenta, la part davantera de la direcció de la roda universal no és un bon funcionament. El millor és que el cotxet és petit i fàcil de controlar.
Hora de publicació: 27-nov-2023