En la producció industrial moderna, els equips i la maquinària mòbils sovint necessiten moure's i aturar-se amb freqüència. Per garantir un funcionament segur i eficient al lloc de producció, la roda de fre es converteix en un component indispensable. El seu disseny i principi de funcionament afecten directament l'estabilitat d'aturada i el control del moviment de l'equip.
1. Estructura mecànica
L'estructura mecànica del fre de rodes industrials sol incloure disc de fre, pastilles de fre, rodes i pedals de fre. Quan es prem el pedal de fre, les pastilles de fre entren en contacte amb el disc de fre mitjançant un sistema de transmissió mecànica i es genera força de frenada. Aquesta estructura mecànica garanteix fiabilitat i estabilitat quan l'equip està aturat.
2. Mecanisme de transmissió de la força de frenada
El mecanisme de transmissió de la força de frenada dels frens de rodes industrials es basa normalment en principis mecànics i sistemes hidràulics. Quan es prem el pedal de fre, el sistema de transmissió mecànica posa en contacte les pastilles de fre amb els discs de fre, que mitjançant la fricció converteixen l'energia del moviment de l'equip en energia tèrmica, aturant-la així. Els sistemes hidràulics, que són més habituals en alguns equips de gran càrrega o grans, milloren la força de frenada mitjançant la transferència de fluids i garanteixen un control de frenada més sensible.
3. Dissenys especials per a entorns industrials
Sovint es requereixen frens de rodes industrials per fer front a una varietat d'entorns industrials durs i, per tant, estan dissenyats per ser més robusts i duradors. La selecció de materials resistents al desgast, dissenys resistents a la pols i l'aigua i la millora de la resistència a la corrosió són aspectes del disseny especial dels frens de rodes industrials. Això garanteix la fiabilitat i durabilitat dels frens en tot tipus de llocs de producció.
Hora de publicació: 08-jul-2024