Amb el gran desenvolupament dels nivells de vida de les persones de productivitat, les rodes industrials tenen una gamma d'aplicacions cada cop més àmplia. A continuació es tracta de l'estructura i les característiques de diverses rodes industrials:
En primer lloc, l'estructura
Les rodes industrials es componen principalment de les parts següents:
1. Material de la superfície de la roda: generalment fet de cautxú o poliuretà i altres materials, flexible i resistent al desgast, utilitzat per contactar amb el terra i suportar la càrrega.
2. Eix: component que connecta el pneumàtic amb el suport de rodes fixat a l'equip, que pot ser d'acer o d'altres metalls més forts.
3. Coixinet: S'utilitza per reduir la fricció entre el pneumàtic i l'eix per millorar l'eficiència de rotació i la vida útil de la roda.
4. Bracket: el component que es munta a l'equip i subjecta la roda, pot ser un sol suport o múltiples suports.
En segon lloc, diversos punts clau de les rodes
Alçada d'instal·lació: es refereix a la distància vertical des del terra fins a la posició d'instal·lació de l'equip, l'alçada d'instal·lació de la roda és la distància vertical màxima des de la placa base de la roda i el costat de la roda lluny.
Distància central de direcció del suport: es refereix a la distància horitzontal des de la línia vertical del rebló central fins al centre del nucli de la roda.
Radi de gir: es refereix a la distància horitzontal des de la línia vertical del rebló central fins a la vora exterior del pneumàtic, i l'espai adequat permet que la roda gira 360 graus. Si el radi de gir és raonable o no afecta directament la vida útil de la roda.
Càrrega de viatge: les rodes en el moviment de la capacitat de suport de pes també es coneixen com a càrrega dinàmica, la càrrega dinàmica de les rodes a causa del mètode de prova de la fàbrica és diferent, però també a causa dels diferents materials de les rodes són diferents, el La clau rau en l'estructura del suport i la qualitat de si és capaç de resistir l'impacte i la vibració.
Càrrega de xoc: la capacitat de càrrega instantània de la roda quan l'equip és colpejat o vibrat per l'objecte de càrrega. Càrrega estàtica Càrrega estàtica Càrrega estàtica Càrrega estàtica: el pes que pot suportar el rodet en estat estàtic. La càrrega estàtica en general s'ha d'exercir per a la càrrega (càrrega dinàmica) de 5 a 6 vegades, la càrrega estàtica ha de ser almenys 2 vegades la càrrega d'impacte.
Direcció: les rodes dures i estretes són més fàcils de dirigir que les rodes toves i amples. El radi de gir és un paràmetre important de la rotació de la roda, un radi de gir massa curt augmentarà la dificultat de la direcció, massa gran farà que la roda tremoli i escurçarà la vida útil de la roda.
Flexibilitat de viatge: els factors que afecten la flexibilitat del viatge de les rodes són l'estructura de la selecció d'acer del suport i del suport, la mida de la roda, el tipus de roda, els coixinets, etc., com més gran sigui la flexibilitat de viatge de la roda, millor, en el terreny llis sobre el dur, rodes estretes que el costat pla de les rodes toves per estalviar energia, però en el terreny irregular de les rodes toves per estalviar energia, però en el terreny irregular de les rodes toves poden protegir millor l'equip i l'absorció de cops.
Com a creador de les rodes d'acer al manganès, les rodes industrials produïdes per les rodes d'acer al manganès JOYAL estalvien mà d'obra i són duradores i poden resoldre de manera eficient els problemes de manipulació de les empreses. Fet d'acer al manganès, que estalvia més mà d'obra, a Zhuo Ye li agradaria treballar amb vosaltres!
Hora de publicació: 14-nov-2023