Per a moltes empreses de fabricació, com que el magatzem sovint ha de recollir el producte, aquesta situació requereix molta mà d'obra per funcionar, de manera que com reduir els costos laborals en aquesta àrea s'ha convertit en el primer problema que les empreses han de tenir en compte. Així doncs, hi ha el naixement del cotxe AGV, el mode de transport automàtic del cotxe AGV pot ajudar les empreses a reduir el malbaratament de recursos humans innecessaris, per garantir que les empreses puguin utilitzar la mà d'obra a un lloc més útil. El cotxe AGV en l'emmagatzematge de l'eficiència de l'anterior també és molt superior a l'emmagatzematge artificial pur ordinari i, al mateix temps, com que no hi ha implicació directa dels treballadors, el factor de seguretat també és més alt.
Els carretons AGV poden arrossegar centenars de quilograms d'objectes pesats fins a un funcionament suau autònom de precisió mil·limètrica i les "cames" AGV, és a dir, la roda especial està estretament relacionada. L'AGV convencional que camina principalment per la roda motriu + les rodes mogudes juntes, la potència de caminar de la roda motriu AGV i les rodes mogudes tenen un paper de suport en el transport de la gravetat i la flexibilitat de la direcció.
Les rodes AGV amb més aplicacions al mercat es divideixen principalment en les dues categories següents:
Roda motriu
Les rodes motrius només superen el control de navegació a la cadena de subministrament principal domèstica. Amb la florida de les empreses nacionals de rodes especials AGV, AGV nacional ha avançat considerablement en la reducció de costos i l'eficiència posteriorment.
En el passat, el mercat utilitza principalment l'estructura d'eix paral·lel del tipus d'accionament de rodes diferencials, però l'estructura d'eix paral·lel del volum més gran i la precisió no és suficient, i després es substitueix gradualment per l'estructura planetària; i el desenvolupament de la roda del timó està encara més florit, el mercat ha aparegut en els modes planetaris, cicloides, menys diferencials, paral·lels i altres modes estructurals, i s'ha convertit en el corrent principal.
La cadena de subministrament domèstica per impulsar les empreses basades en rodes augmenta en silenci i ocupen ràpidament el principal mercat nacional d'AGV, i alguns fins i tot han començat a sortir del país, exportats a l'estranger.
Roda motriu
La roda auxiliar del carro AGV és generalment una roda universal, gràcies a les característiques de rotació de 360 graus de la roda universal, en el funcionament del carro AGV té una gran comoditat, un control més precís de la direcció de posicionament, el control, la fabricació, el sòl i altres requisits són alt, i la indústria de les rodes universals ha tendit a madurar, el preu i l'estabilitat dels costos.
Hora de publicació: 25-octubre-2023