Univerzalna kočnica kotača odnosno kardanski zglob je za realizaciju promjenjivog kuta prijenosa snage mašine, za potrebe promjene položaja smjera pogonskog vratila, to je automobilski pogonski sistem univerzalnog prijenosnog uređaja „zglob ” komponente. Univerzalna kombinacija kočnice kotača i pogonskog vratila, poznata kao univerzalni zglobni prijenosni uređaj. Univerzalni prijenosnik kočnice kotača uglavnom se sastoji od kardanskog zgloba i pogonskih vratila, a ponekad i međunosača, uglavnom se koristi u nekim od sljedećih položaja: 1-univerzalni zglobovi; 2-pogonska osovina; 3-prednja pogonska osovina; 4-srednja podrška. U univerzalnom spoju, rotacija jedne komponente (izlazna osovina) oko vlastite osovine pokreće se rotacijom drugog kardanskog zgloba (ulazna osovina) oko svoje osovine.
Univerzalno kočenje kotača u smjeru torzije bez obzira na očiglednu elastičnost može se podijeliti na krute univerzalne zglobove i fleksibilne univerzalne zglobove. Kruti univerzalni zglobovi se mogu podijeliti na univerzalne zglobove nejednake brzine (obično se koriste za tip poprečne osovine), univerzalne zglobove kvazi jednake brzine (kao što su dupleksni univerzalni zglobovi) i univerzalne zglobove jednake brzine (kao što su univerzalni zglobovi s kugličnim kavezom) tri . Univerzalni zglobovi kod kojih je ugao između dva vratila spojena univerzalnom kočnicom veći od nule, a izlazna i ulazna osovina prenose kretanje sa promenljivim trenutnim odnosom ugaone brzine, ali su prosečne ugaone brzine jednake.
Kruti univerzalni zglobovi tipa poprečne ose se sastoje od kardanske vilice, poprečnog vratila, igličastog valjkastog ležaja, uljne brtve, seta jednostavnih, poklopca ležaja i drugih komponenti. Princip rada je sljedeći: jedna od rotirajućih viljuški pokreće drugu viljušku da se okreće kroz poprečnu osovinu, a istovremeno se može okretati oko centra poprečne osovine u bilo kojem smjeru. Tokom procesa rotacije, igličasti valjci u igličastim ležajevima mogu se rotirati kako bi se smanjilo trenje. Osovina spojena na ulaznu snagu naziva se ulazna osovina (takođe zvana aktivna osovina), a izlaz vratila preko kardanskog zgloba naziva se izlazna osovina (takođe se naziva i pogonska osovina). Univerzalna kočnica radi u uslovima kada postoji ugao između ulaznog i izlaznog vratila, gde su ugaone brzine dva vratila nejednake, što kao rezultat može izazvati torzione vibracije izlaznog vratila i komponenti prenosa koji su na njega povezani i uticati na vijek trajanja tih komponenti. Odnosi se na univerzalnu kočnicu koja prenosi kretanje jednakim trenutnim ugaonim brzinama pod projektovanim uglom i približno jednakim trenutnim ugaonim brzinama pod drugim uglovima. Podijeljen je na:
(a) Dupleksni kvazi-jednaki univerzalni zglobovi. Odnosi se na kardanski zglob kod kojeg je dužina pogonskog vratila u kardanskom pogonu jednake brzine skraćena na minimum.
b) Kvazi-izohroni kardanski zglobovi tipa bump. Po dva univerzalna zgloba i dva različita oblika sastava bump. Dvije izbočine su ekvivalentne srednjem pogonskom vratilu i dva poprečna klina u dupleks uređaju za univerzalni zglob.
(c) Kvazi-izohroni kardanski zglobovi sa tri klina. Sastoji se od dvije osovine s tri klina, viljuške aktivne ekscentrične osovine i pogonske viljuške ekscentrične osovine.
(d) kvazi-izokinetički kardanski zglob sfernog valjkastog tipa. Sastoji se od osovine, sfernog valjka, kardanskog vratila i cilindra. Valjak se može kretati aksijalno u utoru, igrajući ulogu ekspanzijskog klina. Kontakt sa valjkom i zidom žljeba može prenijeti obrtni moment. Univerzalni zglobovi u kojima izlazna i ulazna osovina povezana univerzalnom kočnicom prenose kretanje uvijek jednakim trenutnim ugaonim brzinama.
Vrijeme objave: Feb-19-2024