মানবজীবনের একটি সাধারণ সরঞ্জাম হিসেবে ঠেলাগাড়ি আমাদের সুবিধা ও কার্যকারিতা প্রদান করে। বাস্তবে আমরা দেখতে পাই যে, এই গাড়ির চাকাগুলো দিকনির্দেশক এবং সার্বজনীন—এই দুই ধরনের চাকা দিয়ে গঠিত, সুতরাং এই দুটিকে কীভাবে বিন্যস্ত করা উচিত?
সাধারণত, ফ্ল্যাটবেড ট্রলির সামনের দিকে দিকনির্দেশক চাকা এবং পিছনের দিকে সার্বজনীন চাকা লাগানোই বেশি যুক্তিসঙ্গত। পিছনের সার্বজনীন চাকাটি মূলত দিক নিয়ন্ত্রণ করে এবং দিক পরিবর্তনের সময় কম টর্কের প্রয়োজন হয়। ফলে, মোড় নেওয়ার সময় এটি শক্তি সাশ্রয় করে। সামনেরটি হলো দিকনির্দেশক চাকা; সোজা পথে চলার সময়, হাতল দিয়ে দিক ঠিক করতে কম বলের প্রয়োজন হয়। মোড় নেওয়ার সময় এটি আরও বেশি নমনীয়। সাধারণত, সাধারণ ট্রলিতে ব্যবহৃত সার্বজনীন চাকা এবং দিকনির্দেশক চাকার মধ্যে সামনের দুটি দিকনির্দেশক চাকা এবং পিছনের দুটি সার্বজনীন চাকা থাকে। যখন ট্রলি মোড় নেওয়ার প্রয়োজন হয়, তখন পিছনের সার্বজনীন চাকাটি ধাক্কা দিয়ে সামনের দুটি সার্বজনীন চাকাকে একসাথে ঘোরায়, যার ফলে ট্রলির দিক পরিবর্তনের সমস্যাটি সমাধান হয়ে যায়।
পরিবেশগত ব্যবহারের জন্য বিশেষ কোনো প্রয়োজন না থাকলে, বেবি স্ট্রলারের ক্ষেত্রে দেখা যায় যে এর চাকাগুলো সবই সামনে থাকে। এর কারণ হলো, এই ধরনের স্ট্রলার সাধারণত সামনের দিকে বেশি টানে চলে, খুব কমই পেছনের দিকে টানা হয়। বেবি স্ট্রলারকে সহজে দিক পরিবর্তন করতে সাহায্য করার জন্য চাকাগুলো সামনে লাগানো থাকে। কিন্তু সামনে চাকা থাকার কারণে, প্রায়শই সামনের চাকার ধাক্কার ফলে দিক পরিবর্তন ভালোভাবে করা যায় না। এর ভালো দিক হলো, স্ট্রলারটি ছোট এবং নিয়ন্ত্রণ করা সহজ।
পোস্ট করার সময়: ২৭ নভেম্বর, ২০২৩