Универсалното колело е това, което е известно като подвижно колело, което е конструирано да позволява хоризонтално въртене на 360 градуса при динамични или статични натоварвания. Дизайнът на универсалното колело позволява на превозно средство или част от оборудването да се движи в множество посоки, без да се налага да променя посоката си или да се завърта.
Универсалното колело обикновено се състои от централен вал и множество опорни топки или перли. Централният вал може да бъде монтиран на превозното средство или оборудване, докато опорните топки или опорните перли са подредени на равни интервали около централния вал. Опорните топки или перли обикновено са свързани към централния вал чрез устройство като лагер, за да се гарантира, че универсалното колело може да се върти гладко.
Когато универсалното колело е подложено на външна сила, опорната топка или опорната греда може да се търкаля свободно в повече от една посока, така че превозното средство или оборудването да могат да се движат в повече от една посока. Например, когато превозното средство или оборудването трябва да се движат наляво или надясно, то може просто да завърти волана или дръжката наляво или надясно. По това време универсалното колело ще се върти свободно по посока на равнината, където се намира превозното средство или оборудването, като по този начин се реализира движението на превозното средство или оборудването.
Универсално колело се използва широко в различни превозни средства и оборудване, като бебешки колички, колички, бордови камиони и др., за тяхното движение, за да осигури удобство и гъвкавост.
За бебешки колички или колички за пазаруване в супермаркети и други леки инструменти, предната и задната част на универсалното колело не оказват голямо влияние върху кормилното управление. Основният фактор, който влияе върху това дали едно универсално колело е предно или задно монтирано, е средата, в която се използва.
Има няколко предимства при използването на предно монтиран кардан на количка: лесно се преминава през препятствия и спирачките са лесни за работа. Предната част на универсалното колело, когато срещнете препятствия, трябва само да стъпите на оста на задното колело, ръката надолу може да бъде пресечена, и няма да има задно универсално колело, което се генерира от феномена на нестабилност. След това е спирачката, спирачното устройство за бебешка количка обикновено се инсталира в посоката на колелото, посоката на колелото отзад, спирачката на родителите трябва само да държи тласкащия прът, с крака леко да стъпи на спирачката. Ако универсалното колело е монтирано отзад, родителите трябва да тичат към предната част на количката при спиране, което е много неудобно.
При товарни бордови камиони универсалното колело обикновено е монтирано отзад. Главно поради монтираното отзад универсално колело в кормилното управление, можете да получите повече въртящ момент на кормилното управление, тъй като по това време кормилното управление може просто да гледа колата около предното колело за точката на въртене на пръста, рамото на силата е по-дълго. Използването на товарни бордови камиони в повечето случаи е изтеглено, тъй като издърпването на зрителното поле е широко отворено и по-удобно за упражняване на сила. За товарна количка, независимо дали бута или дърпа, силата е най-добра и универсалното колело в същата посока, така че да е по-лесно за маневриране.
Време на публикуване: 27 ноември 2023 г