Універсальнае кола - гэта тое, што вядома як рухомы ролік, які пабудаваны для гарызантальнага кручэння на 360 градусаў пры дынамічных або статычных нагрузках. Канструкцыя ўніверсальнага кола дазваляе транспартнаму сродку або абсталяванню рухацца ў некалькіх напрамках без змены кірунку або павароту.
Універсальнае кола звычайна складаецца з цэнтральнага вала і некалькіх апорных шароў або шарыкаў. Цэнтральны вал можа быць усталяваны на транспартным сродку або абсталяванні, у той час як апорныя шары або апорныя шарыкі размешчаны праз роўныя прамежкі вакол цэнтральнага вала. Апорныя шары або шарыкі звычайна злучаны з цэнтральным валам пры дапамозе такой прылады, як падшыпнік, каб гарантаваць плаўнае кручэнне універсальнага кола.
Калі ўніверсальнае кола падвяргаецца ўздзеянню знешняй сілы, апорны шар або апорны борцік можна свабодна каціць у больш чым адным напрамку, так што транспартны сродак або абсталяванне могуць рухацца ў больш чым адным напрамку. Напрыклад, калі транспартны сродак або абсталяванне павінны рухацца налева або направа, яны могуць проста павярнуць руль або ручку налева або направа. У гэты час універсальнае кола будзе свабодна круціцца па напрамку плоскасці, на якой знаходзіцца транспартны сродак або абсталяванне, рэалізуючы такім чынам рух транспартнага сродку або абсталявання.
Універсальнае кола шырока выкарыстоўваецца ў розных транспартных сродках і абсталяванні, такіх як дзіцячыя калыскі, каляскі, бартавыя грузавікі і г.д., для іх перамяшчэння, каб забяспечыць зручнасць і гнуткасць.
Для дзіцячых калясак або калясак для пакупак у супермаркетах і іншых лёгкіх інструментаў пярэдняя і задняя часткі універсальнага кола не аказваюць вялікага ўплыву на рулявое кіраванне. Асноўным фактарам, які ўплывае на ўстаноўку ўніверсальнага кола спераду або ззаду, з'яўляецца асяроддзе, у якім яно выкарыстоўваецца.
Выкарыстанне кардана, усталяванага спераду, на калысцы мае некалькі пераваг: лёгка пераадольваць перашкоды і лёгка кіраваць тармазамі. Пярэдняя частка ўніверсальнага кола, калі вы сутыкаецеся з перашкодамі, трэба толькі наступіць на вось задняга кола, рукой уніз трохі ціску можна перасекчы, і не будзе ўніверсальнага задняга кола, якое генеруецца з'явай нестабільнасці. Затым з'яўляецца тормаз, дзіцячая калыска тармазное прылада, як правіла, усталёўваецца ў напрамку колы, кірунак колы ззаду, бацькам тормаз трэба толькі трымаць штурхач, з нагой мякка наступіць на тормаз можа быць. Калі ўніверсальнае кола ўстаноўлена ззаду, бацькам пры тармажэнні неабходна бегчы наперадзе калыскі, што вельмі нязручна.
Для грузавых бартавых аўтамабіляў універсальнае кола звычайна размяшчаецца ззаду. Галоўным чынам таму, што ўніверсальнае кола, размешчанае ззаду ў рулявым кіраванні, можа атрымаць большы крутоўны момант рулявога кіравання, таму што ў гэты час рулявое кіраванне можа проста глядзець на машыну вакол пярэдняга кола, шукаючы палец кропкі кручэння, рычаг сілы даўжэй. Выкарыстанне грузавых бартавых грузавікоў у большасці выпадкаў цягне, таму што цягне поле зроку шырока адкрыта, і зручней прыкладаць сілу. Для грузавой каляскі незалежна ад таго, штурхае яна ці цягне, сіла лепшая, а ўніверсальнае кола ў тым жа кірунку, каб было лягчэй манеўраваць.
Час публікацыі: 27 лістапада 2023 г