1.Rollende prestasietoets
Doel: Om die rolprestasie van die rolwiel na laai te toets;
Toetstoerusting: rol-enkelwiel, stuurprestasietoetsmasjien;
Toetsmetodes: Soos getoon in Figuur 1, installeer die wiel of wiel op die toetsmasjien, pas die aangestuurde las W op die loodgieter langs die loodrigting toe en pas krag op die wielas in die horisontale rigting toe.Meet die minimum krag F1 wat nodig is om die wiel of wiel te draai, F1 is die weerstand teen rotasie van die wiel of wiel.
Die rolweerstand van 'n enkele wiel word volgens vergelyking (1) bereken.
pl=F1/W…… (1)
Waar μ1 rolweerstandkoëffisiënt;
F1 rolweerstand, die eenheid is Niu (N).
W gegradeerde las, in Nm (N).
Dit is: voortstuwing F1 = las W × weerstandskoëffisiënt μ1
Die rolprestasie van enkelwiel van wiele moet voldoen aan die nasionale standaard GB/T14687-2011 (Tabel 1).
2.Stuur prestasie toets
Doel: Om die stuurprestasie van universele wiele na laai te toets;
Toetstoerusting: masjien vir die toets van die stuurprestasie van die stuurwiel-rotasie.
Toetsmetode: Soos getoon in Fig. 2, installeer die wiel of wiel op die toetsmasjien, pas die aangestuurde las W op die loodgieter langs die loodrigting toe en pas die krag in die horisontale rigting loodreg op die voorwaartse rigting van die wiel toe.Meet die minimum krag F2 om die wiel te stuur, F2 is die stuurweerstand van die wiel.Die koëffisiënt van stuurweerstand word volgens vergelyking (1) bereken.
μ2=F2/W …… (1)
waar μ2 die koëffisiënt van stuurweerstand is.
F2 Stuurweerstand, in Nm;W Genoemde vrag, in Nm.
W gegradeerde vrag in Nm.
maw: drukkrag F2=las wX weerstandskoëffisiënt μ2
Die stuurprestasie moet voldoen aan die nasionale standaard GB/T14687-2011 (Tabel 2).
3. Beskrywing van toetswaardes.
Die weerstandskoëffisiënt van die toets vanaf 1, vanaf 2 hoe kleiner, wat aandui dat hoe kleiner die weerstand, hoe makliker om te gebruik, beter buigsaamheid: inteendeel, hoe groter die waarde, hoe groter die weerstand, hoe meer moeisaam om te gebruik.
4. Die verwantskap tussen gietwieloppervlakmateriaal, beweegbare raamskyfmateriaal, balmateriaal en weerstand.
1) Hoe harder die hardheid van die wieloppervlak (soos PA, MC, PP, ysterwiel, ens.), hoe kleiner die weerstandskoëffisiënt, hoe makliker is dit om te druk, maar hoe slegter is dit vir die beskermingseffek van die grond en die stomme effek.
2) Wanneer die oppervlak van die rolwiel sagte materiaal is (soos TPU, TPR, BR, ens.), hoe groter die weerstandskoëffisiënt, hoe groter is die dryfkrag wat benodig word, maar hoe beter is die effek van grondbeskerming en stomme effek.
3) Hoe hoër die hardheid van die beweegbare wielbeugelskyf en balmateriaal, hoe laer is die stuurweerstandskoëffisiënt en hoe makliker is dit om te druk.
Postyd: 24-Apr-2024