Die bespreking oor bagasievliegtuigwiele en universele wiele word hieronder uitgebrei. Definieer eers die twee:
1. universele wiel: die wiel kan 360 grade vry roteer.
2. vliegtuigwiele: wiele kan vrylik 360 grade draai, en dubbelry-ontwerp.
Verdere ontleding, vliegtuigwiele word gewoonlik van stil materiale soos rubber gemaak, terwyl die universele wiel nie noodwendig stil materiale gebruik nie. Daarbenewens, omdat die vliegtuigwiel 'n dubbelry-ontwerp is, onder dieselfde spesifikasies, is die prys daarvan dikwels hoër as die universele wiel.
Die stabiliteit van vliegtuigwiele is meer prominent, met vier dubbelry-wiele met altesaam agt wiele, en die meeste van hulle is gemaak van stil materiale met skokabsorberende eienskappe. As gevolg hiervan presteer vliegtuigwiele gladder wanneer bagasie gestoot word. Dit verhoog egter ook die wrywingskoëffisiënt en die klank kan relatief hard wees. Daarteenoor is die voordele van vliegtuigwiele in terme van gerief meer in lyn met die behoeftes van gebruikers.
In die lewe word die algemene universele wiel oor die algemeen gebruik in industriële plekke, soos karre, meganiese toerusting, meer is om die vrag, buigsaamheid, of korrosiebestandheid en ander faktore te oorweeg, om die hantering van goedere te vergemaklik, terwyl die vliegtuigwiel gewoonlik wat in die bagasie gebruik word bo-op die meer moet oorweeg word of dit stil is, dienslewe ensovoorts.
In terme van prys, as gevolg van die vliegtuigwiel vir die dubbelry-wielontwerp, is die koste hoër, die koopprys sal relatief duur wees. Daar moet egter op gelet word dat die bagasie vir slytasie produkte, praktiese uitvoering van kardinale belang is. Daarom moet jy tydens die aankoopproses fokus op faktore soos kwaliteit, materiaal, handelsmerk en dra.
Postyd: Mei-08-2024