In moderne industriële produksie moet mobiele toerusting en masjinerie dikwels beweeg en stop. Om veilige en doeltreffende werking by die produksieterrein te verseker, word die remwiel 'n onontbeerlike komponent. Die ontwerp en werkbeginsel daarvan beïnvloed die stopstabiliteit en bewegingsbeheer van die toerusting direk.
1. Meganiese struktuur
Die meganiese struktuur van industriële wielrem sluit gewoonlik remskyf, remblok, wiel en rempedaal in. Wanneer die rempedaal ingedruk word, kontak die remblokke die remskyf deur 'n meganiese transmissiestelsel, en remkrag word opgewek. Hierdie meganiese struktuur verseker betroubaarheid en stabiliteit wanneer die toerusting gestop word.
2. Remkrag-oordragmeganisme
Die remkrag-oordragmeganisme van industriële rolremme is gewoonlik gebaseer op meganiese beginsels en hidrouliese stelsels. Wanneer die rempedaal ingedruk word, bring die meganiese transmissiestelsel die remblokke in kontak met die remskywe, wat deur wrywing die energie van die beweging van die toerusting in termiese energie omskakel en dit dus stop. Hidrouliese stelsels, wat meer algemeen in sommige hoë-vrag of groot toerusting voorkom, verhoog die remkrag deur die oordrag van vloeistowwe en verseker meer responsiewe rembeheer.
3. Spesiale ontwerpe vir industriële omgewings
Industriële rolremme word dikwels vereis om 'n verskeidenheid harde industriële omgewings te hanteer, en is dus ontwerp om meer robuust en duursaam te wees. Die keuse van slytvaste materiale, stof- en waterbestande ontwerpe en verbeterde korrosiebestandheid is alles aspekte van die spesiale ontwerp van industriële rolremme. Dit waarborg die betroubaarheid en duursaamheid van die remme in alle soorte produksieterreine.
Postyd: Jul-08-2024